編者按：本文來自全國能源信息平台。

短板凸顯，及時調整是關鍵

毋庸置疑，冷鏈物流運輸過程的安全可靠、穩定高效，對於保障冷鏈產品質量和消費者的安全健康至關重要。因此，近年來，國內冷鏈產業開始朝一體化、鏈條化、規模化、高效化的方向發展和轉型。

但不可否認的是，目前我國冷鏈物流行業“小、散、亂”的問題依然突出，並缺少針對冷鏈設施設備建設、溫度控製和操作規範等方麵的統一標準。在冷鏈運輸環節中，還存在運輸設備能耗高、非法改裝冷藏車輛、裝卸環節自動化水平低、“斷鏈”等諸多弊端。

而在疫情之下，冷鏈行業存在的諸多問題也更加凸顯，新冠肺炎疫情的常態化防控，給冷鏈物流的食品安全管控帶來了更為艱巨的挑戰。

相關業內人士指出，由於在冷鏈物流運輸過程中，需要對貨物進行全程的溫度控製。因此對冷鏈物流係統的要求較高，相應的管理和資金方麵的投入也比普通常溫物流運輸要大得多。而國內的冷凍係統和相關技術與國際先進水平相比差距明顯，冷鏈運輸網絡的成熟度也有不小的進步空間。

“以冷鏈物流的幾個常用指標為例，在冷鏈流通率方麵，國外基本都能達到85%以上，我國隻有19%；預冷方麵，我國預冷果蔬的占比一般為10%，而國外高達95%以上。”中國科學院院士，低溫工程、製冷技術專家周遠介紹說，與國際水平相比，我國冷鏈物流仍存在諸多短板。

“在生鮮農產品的冷鏈運輸中，需要“鏈”上的各個環節密切配合，這也給基礎設施建設提出了更高要求。”中儲南京智慧物流科技有限公司董事長戴慶富指出。

此外，冷鏈市場的巨大變化，也需要相關企業能夠擁有快速的響應機製，重新審視市場及時作出調整。孔震認為：“想要適應日趨多元化的市場，需要物流企業提供更為精細化的服務，而在服務的背後是信息係統的升級改造。”他進一步指出，整體來看，業內對於zhuan業型人才的培育較為匱乏，難以滿足冷鏈物流行業快速發展的需求。因此，培養適合現代物流經營需要的人才、提高冷鏈物流從業人員素質是當前至關重要的工作。