当多数人在诠释林荫大道来自纽约一条以历史悠久而享负盛名的商业街道——Park Avenue(中文旧译为派克大街)时，我们更愿意去追述林荫大道的历史。作为别克品牌的旗舰车型，谈到Park Avenue，就不能不追溯其前身Buick Electra与Buick Riveria，早期的通用豪华车。如1936投产的的“limousine”，开创性地采用了驾驶室与后排空间隔开的私秘内部设计风格，与安全式水动离合器、铝质引擎以及引擎自动散热系统，在当时引起市场的极大轰动，并广受欢迎。到了50年代末，通用推出了LeSabre、 Invicta、 Electra三款车型，使别克品牌浴火重生，其中的Electra的表现突出，速度感与舒适性是它领先于竞争对手的最大优势。1975年，Park Avenue这个名字第一次出现在通用别克的产品名录中，但不是作为一款独立的车型，而是当时别克旗舰车型Electra装备了豪华选装件的高端型号，很快Park Avenue型号以其出众的豪华外形和舒适的内饰占据了豪华车市场的显赫地位。1991年，Buick Electra从别克旗舰的位置上光荣退役，作为独立车系的第一代Park Avenue接过了别克顶级豪华车的大旗，正式继任为别克品牌的掌舵旗手。

    国产的林荫大道是在美国版的Park Avenue的基础上改进而来，在保留血统之余，对外观进行了全新的设计，改进了发动机和底盘，提升了配置水准，更为重要的是加大国产化率的比例，降低了成本；从而得到一款外观成熟、内饰细腻、符合中国审美标准的豪华车型。

整车外形气派扎实，线条流畅，不显张扬，但仍能毫不费力地攫取你的眼球。

    Park Avenue林荫大道，一如它的名字，近5.2米的车身，1.9米的车宽，宽大而修长的身形舒展而大气，看见它，一下就能让人产生出奔驰在林荫大道上才有的那种直开胸臆的敞亮感觉。直瀑式的中网外廓，传承了100年来别克盾形设计的DNA，从隔栅两侧延伸而出的隐V字形线条，划过宽大的引擎盖收于粗大A柱根部，大弧度的穹顶流畅舒缓地滑入车尾，粗壮的台阶式后保险杠为全车画上了有力的句号，从而一气呵成了静中蓄动的长头短尾造型。而挺括外张的轮眉设计与饱满微凸的肩线一起构成的动态符号，让林荫大道更象是一只“蹲踞”着的猎豹，蓄势待发，正所谓“身未动，意先行”。 外形上看林荫大道虽然还保留了一些稳重大气的美式风格，但其凹凸有致的外形轮廓，大气并富有现代感的线条设计，使得该车成功摆脱了传统美国车粗线条而且大大咧咧的感觉。