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想比别人“亮”吗？
当您的爱车车灯像一只昏暗的红灯笼高高地挂在车头，指引着马路方向，前方您看得清楚吗？
当您夜间开车上马路时，后视镜里一盏盏白昼光似的车头灯，悠闲地超过您眼前远离而去，您羡慕吗？
要想爱车闪着美丽的“大眼睛”其实不难，改装氙气灯就可以做到。氙气灯其实已经是许多新车的标配，但许多老车型或者经济车型上用的仍是卤素灯。所以想体验车灯超亮超酷的感觉，还需要花钱装一套氙气灯，将你的大灯系统升级。
什么是氙气大灯
HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写，可称为重金属灯或氙气灯。它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A，亮度是传统卤素灯泡的三倍，使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。
给你一个改装氙气大灯的理由
目前在欧洲对HID氙气灯的需求正以每年13％的速度增长，在日本中、高档车都安装了HID氙气大灯，而在香港这种氙气车灯更为普及，国产车中目前只有奥迪A6和帕萨特2.8等顶级轿车安装了HID氙气大灯。2001年HID氙气车灯全球用量越1400万组，其中美国、日本需求量日益上升，居世界需求量前两位。预计未来两三年，国产车装备氙气灯的车型会大大增加。专家预测，六年后(即2008年) 欧洲新车配备HID氙气灯的比例将达21%（480万辆），日本更将高达40%（380万辆）。HID氙气灯不单可应用于车辆头灯照明，也可应用于消防紧急照明系统，军警野外照明，船舶夜间领航系统，火车头灯照明，工业建筑夜间主要照明，民间轻型手提户外照明等等。HID氙气车灯取代卤素灯式大势所趋，将成为21世纪新潮流。
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根据统计，人们驾车发生事故的时间，60%以上是集中在夜间及气候不良的情况中，这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差，驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面，间接造成疲劳及注意力分散，当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高！
同样，人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满，尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下，大多数消费者都会寻求市面上亮度更高的改装灯泡来解决问题。所以，在市面上 所谓的超白光、超强光、超炫光……一堆灯泡产品也应运而生。不过，直到最新科技的HID气体放电灯出现，人们对于“亮度”的定义，恐怕又得有另一番见解了！
市面上所谓的车用大灯，目前99%以上都还是使用卤素灯泡，而其发光原理则是藉由其中的钨丝产生光与热。然而局限于钨丝本身的材料熔点，一般原厂的60W卤素灯也顶多产生3000-3200K的色温度；若是改装灯泡，藉由提高钨丝电阻及瓦数，100W灯泡也最多提升到3400-3800K的色温度。
近来越来越多中高级车（如宝马奔驰等）使用的HID气体放电式灯组HID就是High Intensity Discharge（LAMP）高压气体放电灯的英文缩写，可称为金属卤化物灯或氙气灯。其发光原理与传统的卤素灯就完全不同了！举个简单一点的例子来解释，如果说卤素灯的发光原理像家里的传统灯泡，HID气体放电灯就像日光灯管了。HID发光设计原理：是在石英管内，以多种惰性气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过升压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至2万伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电，而由氙气所产生的白色超强电弧光，会发出高达6000K色温度的光芒，这不但是传统卤素灯所难以望其项背的光度，6000K也是最接近正午日光的色温，最能让人眼感觉舒服的光度。此外，由于氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越趋活泼，因此气体放电灯泡可是会越用越亮！
认识氙气大灯的误区
据资料显示，有60%的车祸发生在夜间，另有22%的行车意外是在视野不清的状况下发生的。可见车子的照明是多么重要，难怪越来越多的高档车把氙气头灯当作与ABS、气囊等安全措施一同配备。
氙气头灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝。有许多人对它仍很陌生并有一些误解：
氙气灯更费电？
正相反，它仅需35瓦电流，普通汽车灯泡需要65瓦左右，超出近1倍，HID可减轻车辆电力系统的负担。
氙气灯价钱高寿命短？
它不用钨丝没有被氧化和烧断的顾虑，所以非常耐用，其寿命是普通灯泡的5倍，而且钨丝灯泡有90%的电能转化成热能，温度高达650度，会损坏周围塑胶灯具增加用车成本，HID的温度只有450度，相差200度并且有石英管的保护，大大降低了相关损耗。
光的色温越高越好？
这里要说明一下，HID的色温在4000K—6000K，远远高于普通灯泡，它亮度高，光色白里透蓝，体育场的照明灯源也是采用的气体放电技术，但用在车上并不是色温越高越好。如果使用8000K或10000K的，因为色温过高，照射道路效果反而下降。
让回家的路更明亮 一步步来看氙气灯的改装
由于大多数原厂车的大灯都采用的是价格低廉的普通卤素灯泡。一方面瓦数和亮度不够，色温过低，灯色偏黄，这使得车主夜间行车视野模糊常常会看不清路面；而另一方面，原厂车灯往往寿命较短，故障率偏高。因此，在汽车改装项目中，改装汽车大灯是比较常见的一个项目。改装汽车头灯的方式有很多种，从简单而低廉的更换白光卤素灯泡、加装增亮线，到改装大功率专业卤素灯泡或者充氙增光灯泡，直至最终极的改装HID氙气车灯，改装成本从数十上百元直至数千元，而效果也依次递增。
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普通车灯的照明亮度 氙灯的照明亮度
初级改装：白光卤素灯泡及大功率卤素灯泡改装成本：60元－300元改装效果：不明显目前绝大部分国产车和部分旧款进口车都是采用卤素车灯。卤素灯是往灯泡内灌注卤素气体，减少钨丝的消耗，以维持灯泡的亮度、延长灯泡的寿命。改装车灯最简单的方式就是采用功率更大一些的灯泡。一般原厂灯泡的额定功率在60W左右，而大功率灯泡瓦数一般在110W，必须要注意的是提升灯泡功率的同时，必须对线路也进行一定的改装，比如加装大灯增压线，不然很容易烧掉保险丝，发生危险。此外，很多车主喜欢换用色温较高的白光灯泡，一方面白光反射路面标识时反差强烈，容易看清；另一方面，白光的视觉效果好一些，更引人注目一些。
中级改装：充氙增光灯泡改装成本：300元－800元改装效果：一般充氙增光灯泡算是最初级的氙气灯。它是在原有的卤素灯泡内加注入活性更强的氙气，使亮度提高了30％，接近日光的效果，且穿透力和对路人、障碍的反射力比卤素灯增强。充氙增光灯泡不增加功率损耗，也不用改动线路，即插即用，改装简易，价格也相对便宜。一对普通进口车灯的价格只需约300元，对经济型车车主来说是理想的选择。一些车主容易把充氙增光灯泡与一般的卤素车灯混淆，目前一些销售商也利用消费者偏好白光的心理，在卤素灯泡的玻璃管上添上一层或多层的蓝色镀膜，造成蓝白的高色温灯色，以此来冒充充氙增光灯。因此车主选购时需要留意。
顶级改装：HID氙气灯改装成本：2000元－10000元改装效果：极好HID氙气灯是最行之有效的大灯改装。HID是指无灯丝高压放电灯泡，其亮度比现在用的卤素灯亮3倍，散发出如太阳般的光。夜间开车时，可以大幅降低眼睛的疲劳程度。功率消耗仅35瓦，消耗的能量比一般的卤素灯节省45％，发散的热度只有卤素灯的一半。据说寿命比卤素灯长5倍，可达到3000小时，与汽车使用年限相近。如果不考虑价格，HID氙气灯是最完美的汽车大灯。事实上，以前由于HID氙气灯的高成本，只有一些豪华轿车才会选用，然而，现在一些质量很好的HID氙气灯泡价格已经降到普通消费者能够考虑的程度，不少国产经济型轿车的车主都改装了HID氙气灯。
目前，德国欧司朗和FEI菲利普是全世界最专业的HID汽车灯制造商，其HID车灯的亮度与稳定性也逐渐获得中国消费者的认同。欧司朗在国内市场上为纯进口品牌，在奔驰S－Class、E－Class、AUDI、BMW及Lexus原厂车上均已使用。一些日韩HID品牌由于价格低廉，在国内销量也不错。有资料显示，全球30％的汽车制造商已经把氙气前照灯作为车辆的原配套设备。其实如果考虑到HID氙气灯耗电小、亮度大、寿命长等优点，一步到位改装HID氙气灯算起来也很合算。
氙气灯安装后常见的问题与处理方法
常见故障:安装后会有散光现象发生
处理方法:
1、 检查一下灯泡的安装位置是否正确。
2、 灯壳的聚光效果不好，如有可能，见意更换新款的灯壳。
常见故障:安装后会有闪光现象发生
处理方法:
1、 先用相关仪器检查一下大灯线路电源是否稳定。
2、 更换安定器，查看故障是否仍然存在。
3、 更换灯泡，查看是否排除故障。
常见故障:安装后会有闪光并时常熄灭现象
处理方法:
1、 查看大灯线路工作电流是否正常。
2、 查看大灯线路是否有经过行车电脑，如有经过，需将行车电脑内的大灯改掉后方能恢复正常。
常见故障:安装后无法起动车灯
处理方法:
1、 查看线路是否安装正确。
2、 起动时大灯线路是否有供电不足现象。
3、 查看汽车电瓶是否溃电严重。
相关链接：现在哪些车配备了氙气灯?
奥迪A4 帕萨特2.8 V6 新奥迪A6 宝马5系 奔驰E240
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